名车纪念币收藏，迷恋速度与激情(速度与激情5结束时韩搂着女友开的那辆雷克萨斯是什么型号的？)
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2024-03-13 作者：
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该车售价约200万元人民币。日产GT-R2011款3.8TPremium价格为人民币148万元，在部分东风日产4S店有售。雷克萨斯LFA致力于以先进科技和创新设计实现完美的动态平衡。厂家建议价为人民币598.8万元，当属最贵在售雷克萨斯车型。以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。
速度与激情5中保罗和范迪赛尔最后开的的车是什么车啊？
被暴力和唯美画面充斥的《速度与激情5》将飙车、警匪追逐、枪战等元素融于一体，让人血脉贲张。特别是在电影最后，在巴西里约热内卢的大街上，主角们被好几十辆警车追逐，穿越整个城市，据说在该片的拍摄中共毁坏了200多辆汽车，汽车的金属碎片撒满街道。
不必说片中那些猛男和美女，单是片中你甚至连名字都没听过的经典名车，就足以让你按捺不住想去狂奔一把的念头。
2.9秒冲到100km/h
Koenigsegg CCXR
说科尼塞格CCRX是一头彻头彻尾的疯狂速度机器绝不过分，在它眼中，值得超越的只有自己。高达1018匹马（7200转）与1060N·m的最大扭力（6100转），在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的0~100km/h加速2.9秒，极速则可以突破400km/h。该车国内售价4700万元，仅有1辆。
让悍马汗颜
2010Gurkha LAPV
如果没有Gurkha LAPV，那主角们抢夺金库的计划就不会这么轻易获得成功。
在电影中，Gurkha LAPV是铁血探员霍布斯的座驾，该车源于福特F550底盘的Gurkha LAPV，是一款典型的重型SUV，宽大的空间能够装载8名战士。造型怪异的Gurkha LAPV搭载一台6.4LV8涡轮增压柴油引擎，最大功率350马力，最大扭矩880N·m，配备5挡自动变速器，越野能力堪比坦克。近2.7m的高度、5.7m的长度和重型装甲材料的使用，造就了其8.6吨的整备质量，即使你开着悍马，也会在它身边自惭形秽。
比阿斯顿·马丁还牛
雷克萨斯LFA
20世纪80年代后期至90年代，日本超级跑车发展惊人：日产Skyline GTR、丰田Supra、马自达RX-7、三菱3000GT……各有传奇，宿命也各不相同。现如今停产的停产，换代的换代，然而它们却早已在全球车迷的脑海里打上了深深的烙印。
在这辆车身上你几乎看不出雷克萨斯影子，552英制马力与兰博基尼Gallardo相同；百公里加速3.7秒，和法拉利599GTBFiorano一样，最高时速325km/h甚至比阿斯顿.马丁DBS还快一些。
和法拉利一样快
本田NSX-R
电影开头负责“劫狱”的是来自本田的第二代NSX-R，它搭载3.2LDOHCV6发动机，最大马力290匹。这台NSX-R可非同一般，其精髓在于超精细的调校和一流操控。跑完整整一圈纽伯格林环路所用的时间和法拉利360ChallengeStradale（高性能轻量版）所用的时间相同，而法拉利360CS却比NSX-R多出近100马力。
穿越到上个世纪的保时捷
Porsche GT3 996
出现在影片中的蓝色保时捷比较稀有，来自保时捷GT3。这款基于996的GT3搭载3.6L水平对置6缸发动机，最大功率355hp。虽然车门侧面标有RS标志，然而911系列的GT3RS是从2003年开始制造的，而头灯的特征明显是1999年款的911系列，这也算是一个穿帮。该车售价约200万元人民币。
公路战神日产GT-R
GT-R Coupe在不足3秒的时间内从0提速至60英里/小时。动力输出的提升是源于其六缸发动机所配备的两个涡轮增压器以及更大的进气口和排气管。日产GT-R2011款3.8TPremium价格为人民币148万元，在部分东风日产4S店有售。
愤怒的产物Ford GT40
上世纪60年代，福特曾经想买下法拉利以进入勒芒赛事，但法拉利之神EnzoFerrari 不卖。Ford一怒之下，发誓要打造一辆Ferrari 也比不上的超级跑车。在1966年6月19日，在勒芒24小时耐久赛中，三辆FordGT40MkII赛车率先冲过终点，囊括前三名的成绩，狠狠赏了Ferrari 一个巴掌。谁也没料想到，因为一时气愤所投入研发的车款，在未来车坛中会占有如此重要的地位。
速度与激情5结束时韩搂着女友开的那辆雷克萨斯是什么型号的？
型号是雷克萨斯LFA。
雷克萨斯LFA是由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。
雷克萨斯LFA致力于以先进科技和创新设计实现完美的动态平衡。LFA采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵动转向表现相结合。
雷克萨斯LFA在《速度与激情5》结尾中出现。
扩展资料
雷克萨斯LFA将根据全球预订情况于2010年底正式投入生产，全球限量500辆，每月下线不超过20辆，每台V10发动机都将由一位工程师手工装配完成，并将铭刻有工程师的签名，极具收藏价值。厂家建议价为人民币598.8万元，当属最贵在售雷克萨斯车型。
以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。这不仅是技术上的改进，更在最大程度上降低了LFA生产过程中对环境的影响。
世界上什么车最贵
谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；
劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；
布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。
我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.
参考资料：http://cache.baidu.com/c?word=世界上什么车最贵?
世界最贵的车好的应该是劳斯莱斯-银魅 ~
谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；
劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；
布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。
我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高
